進(jìn)入四季度，
成達(dá)萬高速鐵路14標(biāo)建設(shè)各方
搶抓施工“黃金期”，
推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)“加速跑”，
力爭(zhēng)完成年度建設(shè)目標(biāo)。
在成達(dá)萬高速鐵路童家梁隧道進(jìn)口，工人們正在進(jìn)行掌子面鉆孔施工，為即將進(jìn)行的爆破施工做準(zhǔn)備。
成達(dá)萬高鐵一工區(qū)管段技術(shù)主管黃驍：“隧道開挖過程中會(huì)有圍巖破碎、掉塊的風(fēng)險(xiǎn)，我們采用初噴混凝土的方式來加固圍巖，最大限度降低施工風(fēng)險(xiǎn)，確保施工順利推進(jìn)。”
童家梁隧道位于達(dá)州東部經(jīng)開區(qū)和開江縣境內(nèi)，全長(zhǎng)2212.48米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，是成達(dá)萬高鐵14標(biāo)重難點(diǎn)工程。針對(duì)隧道復(fù)雜的施工狀況，建設(shè)方通過加強(qiáng)項(xiàng)目管理、優(yōu)化施工方案、提高施工效率等措施，確保工程有序推進(jìn)。
成達(dá)萬高鐵一工區(qū)管段經(jīng)理崔達(dá)學(xué)：“截至目前，該隧道進(jìn)出口累計(jì)完成開挖掘進(jìn)1936米。我們采用進(jìn)出口同時(shí)掘進(jìn)的方式進(jìn)行開挖，每月掘進(jìn)180米左右，確保12月底全隧實(shí)現(xiàn)全面貫通。”
眼下，成達(dá)萬高鐵明月江特大橋已進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，施工人員正加緊進(jìn)行跨明月江和達(dá)開快速通道連續(xù)鋼構(gòu)及連續(xù)梁施工，為后續(xù)橋梁合龍奮力沖刺。亭子鎮(zhèn)明月江特大橋全長(zhǎng)1277.42米，最長(zhǎng)單跨100米。
施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人肖宇：“目前完成施工進(jìn)度80%，預(yù)計(jì)今年年底完成施工。”
成達(dá)萬高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分，也是四川東向出川的重要通道，正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，14標(biāo)長(zhǎng)31.905公里，在建施工點(diǎn)98個(gè)，主要建設(shè)內(nèi)容包含12座隧道、34座橋梁、35段路基。截至目前，路基土石方完成89.96%，橋梁樁基完成99.55%、墩臺(tái)身完成325個(gè)，隧道貫通7座。
